Dante Hutchinson corre oficialmente para Ethic DTC y recientemente fue bienvenido en este video, una recopilación de paseos en calles y parques de patinaje documentados en varios países. El componente de conducción de esta película está, como cabría esperar de personas como Dante, repleto de maniobras del siguiente nivel, aunque, en muchos sentidos, divergen de las normas de la creación categórica de piezas de vídeo. El cruce del parque a la calle está cambiando fundamentalmente la forma en que se practica el scootering y, a su vez, la forma en que se entiende; este vídeo ofrece pruebas suficientes de ello. Pero esta parte también parece, en muchos sentidos, ser un caso atípico, ni aquí ni completamente allí en ninguna dirección a lo largo del continuo skatepark-calle.
Creo que llamar la atención sobre un clip en particular servirá para dilucidar esta clasificación. En la marca de 0:50, Dante realiza una línea de dos trucos en la que bloquea para hacer un fakie débil en una cornisa, se deja caer en un banco y luego hace una voltereta hacia atrás en el banco sucesivo. Para mí, los dos trucos son polos opuestos; el primero es un movimiento relativamente simple, aunque técnico y “orientado a la calle”, y el segundo es una demostración de pura habilidad gimnástica, un movimiento realizado con emoción y valor de shock. Y, en cierto sentido, la diferencia entre estos dos trucos en particular representa lo que quizás sea la diferencia fundamental entre andar en la calle y en el parque en general: la medida en que un truco tiene como objetivo impactar en lugar de simplemente encajar.
Al menos desde mi perspectiva, el propósito de montar en la calle, y por lo tanto el propósito de los trucos realizados en este entorno, es hacer uso del espacio urbano/suburbano de una manera que es estructuralmente contraria a la intuición, pero que aún así, hasta cierto punto, encaja de manera coherente con eso. espacio en su totalidad. Pulir una barandilla ciertamente difiere de la expectativa social más amplia que se tenía en mente cuando se creó un objeto de este tipo, pero hacerlo todavía parece ser una especie de progresión natural: fluye y refluye con el entorno, creando en última instancia un evento singular unificado y sin fisuras. Es un uso alternativo del espacio, pero que no necesariamente exige atención más allá de la dificultad del truco integrado con ese espacio. Encaja, entretiene e incluso puede impactar, aunque su propósito más profundo no es ese. Por el contrario, montar en skatepark y, por tanto, los trucos en skatepark (o al menos aquellos que se han vuelto cada vez más populares en los últimos años), parecen orientados en gran medida en torno a dicho valor de impacto. La intención es un logro aparentemente atlético y, por esa razón, el confinamiento espacial a un área designada es irrelevante, ya que el objetivo es impulsar la progresión en lugar de crear un evento unificado dentro de un contexto espacial único o específico. Estas distinciones entre estilos de conducción no son intrínsecamente buenas o malas, correctas o incorrectas, pero existen y, como tales, informan las acciones y elecciones (deliberadas o no) de los individuos que participan en su ejercicio.
Volviendo a la parte de Dante, esto parece ser cierto. La influencia de Dante (su selección de trucos, su ropa, incluso la forma en que sostiene y maneja su scooter) parece estar claramente definida por la orientación de un skatepark. Y, como tal, su conducción en entornos urbanos presenta una especie de cisma, una ruptura con las normas de presentación en entornos espaciales no tradicionales. Lo mismo podría decirse de los casos en los que realiza cualquier número de giros complejos u otras maniobras aéreas (ampliamente consideradas “trucos de parque”) dentro de un parque de patinaje, pero sin casco ni equipo de seguridad adicional. Ambos casos representan separaciones significativas de las normas, expectativas y comprensiones generalizadas de cómo se supone que determinados espacios influyen implícita y explícitamente en qué y cómo viajan los usuarios de scooters y, a su vez, cómo esto se refleja en las representaciones expresas que crean. Este vídeo, en esencia, desafía y entra en conflicto con este status quo subcultural y, al hacerlo, se sitúa en su propia categoría de interpretación.
Nada de esto quiere decir, por supuesto, que los trucos mostrados en este vídeo carezcan de dificultad, estilo o incluso atractivo intuitivo. Muchos de los realizados tanto en el skatepark como en la calle fueron realmente intrigantes: el backflip en 1:08, el golpe a la barra en 2:10 y posiblemente el mejor doble tailwhip al frontboard jamás realizado en 2:38, por nombrar algunos. Lo que quiere decir, sin embargo, es que se están produciendo cambios importantes dentro del scooter, y nos resulta útil considerar su naturaleza y lo que significan para el futuro del rendimiento del scooter. Personalmente, estoy interesado en ver la respuesta a la creciente influencia de la conducción subversiva y los vídeos, como éste se analiza a su manera. Cualquier desafío al estado de cosas existente conlleva inevitablemente una reacción formativa, y será interesante ver cómo se manifiesta ésta en particular. Aunque no creo necesariamente que resulte en más volteretas hacia atrás en las calles, sí creo que cambiará fundamentalmente la forma en que los conductores de scooters abordan la realización de trucos: la forma en que piensan sobre lo que pretenden hacer y, posteriormente, las formas en que realmente terminan haciéndolo, en todos los entornos disponibles para ellos. Sólo el tiempo podrá decirlo definitivamente, pero videos como este dejan implicaciones importantes para el desarrollo futuro del scooter.
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